Aereo finisce in mare al largo di Palermo
Un velivolo della Tunis Air finito nel Tirreno. Ancora ignote le cause dell'incidente. Era decollato da Bari ed era diretto a Djerba






PALERMO - Un aereo Atr 72 della Tunis Air con 35 persone a bordo è precipitato in mare attorno alle 15.55 al largo della costa palerminata. I passeggeri, secondo quanto riferiscono i vigili del fuoco di Palermo, dovrebbero essere tutti salvi. I primi otto naufraghi sono già stati recuperati e messi al sicuro su uno dei mezzi della capitaneria di porto.
Il velivolo - volo 1153 - era diretto da Bari - dove era partito alle 14,20 dall'aeroporto di Palese - a Djerba, in Tunisia. Non sono ancora chiare le cause dell'incidente: sembra che il pilota abbia riscontrato problemi tecnici e abbia tentato un atterraggio di fortuna a Punta Raisi. Da escludere dunque l'ipotesi dell'attentato. Il pilota alle 15,24, aveva contattato il centro di controllo di Roma dichiarando un'avaria al motore e aveva chiesto alla torre di controllo l'autorizzazione ad atterrare sulla pista dell'aeroporto «Falcone e Borsellino», che si sviluppa proprio a ridosso del mare. Come è da prassi in casi di emergenza, l'Aeronautica militare aveva «pulito» i cieli, lasciando un corridoio preferenziale all'Atr. L'atterraggio di fortuna però non è riuscito e il pilota è stato costretto a ripiegare su una manovra di emergenza in mare aperto.
L'apparecchio è riuscito ad ammarare. Secondo i vertici dell'Enac, l'ente nazionale per l'aviazione civile, l'aereo non è affondato e sta tutt'ora galleggiando. La manovra è avvenuta a una ventina di chilometri al largo da Capo Gallo, non lontano dal capoluogo siciliano. Alcuni passeggeri erano subito riusciti ad emergere dall'acqua e a salire sulle ali dell'aereo da dove hanno chiesto aiuto agitando le braccia. Altri, invece, avevano iniziato a nuotare in direzione della costa.
Sul posto stanno convergendo diversi mezzi dei vigili del fuoco, della capitaneria di Porto e delle forze dell'ordine. Alcuni elicotteri del 118, della polizia e dei carabinieri (questi ultimi attrezzati con zattere di salvataggio) stanno sorvolando la zona dell'incidente Tutti gli ospedali di Palermo e dei centri limitrofi sono stati allertati. Sulla costa sono già pronte decine di ambulanze per i primi soccorsi ai feriti. È stato già allertato anche il sistema di soccorso aereo dell'Aeronautica militare e sono già decollati alcuni elicotteri dal gruppo ricerche e soccorso del trentasettesimo stormo di Trapani.
Un portavoce dell'agenzia per la sicurezza del volo ha detto che una squadra di investigatori della stessa agenzia è pronta a raggiungere il luogo dell'ammaraggio per indagare sulle cause dell'inconveniente. Al momento, ha riferito lo stesso portavoce a [i]Sky Tg 24, non ci sono informazioni precise sulle condizioni dei passeggeri. La sala operativa dei carabinieri fa sapere però che non vi sono al momento notizie di vittime.
Il blocco temporaneo dei voli e la presenza massiccia di forze dell'ordine e personale di soccorso all'aeroporto di Palermo ha messo in allarme le altre persone che si trovavano nell'aerostazione per partire o per attendere persone in arrivo e imbarcate su altri voli.
Nell'aerostazione di Bari-Palese stanno giungendo alla spicciolata parenti e familiari di alcuni dei 35 passeggeri dell'Atr. Tra questi vi sono il fratello e il cognato di Gianfranco Basile, ingegnere di Modugno (Bari), e della fidanzata Isa Ruta, barese e dipendente dell' Università degli studi di Bari. «Abbiamo saputo da una nostra parente - ha detto il cognato di Basile - dell' incidente avvenuto al largo di Palermo e ci siamo precipitati in aeroporto alla ricerca di informazioni che nessuno, al momento, riesce a darci».






06 agosto 2005

c'e ancora gente in acqua che si dimena cercando aiuto,da palermo stanno arrivando parecchi aiuti si spera si possa salvare piu'gente possibile

c'e ancora gente in acqua che si dimena cercando aiuto,da palermo stanno arrivando parecchi aiuti si spera si possa salvare piu'gente possibile speriamo che si salvino tutti

speriamo che si salvino tuttisperiamo gia'

:( non siamo piu' sicuri da nessuna parte

:( non siamo piu' sicuri da nessuna partea parte che io ho sempre paura in aereo

l'unica volta ke sono andato in aereo e stato nel 98.sono andato in canada.8ore di viaggio.....paura micidiale.....sopratuttto qnd c'erano i vuoti d'aria....

a parte che io ho sempre paura in aereo io di solito no sono tranquilla anche s e fatti del genere fanno passare la voglia di viaggiare

l'unica volta ke sono andato in aereo e stato nel 98.sono andato in canada.8ore di viaggio.....paura micidiale.....sopratuttto qnd c'erano i vuoti d'aria....pazzesco allora non sono il solo,anke il volo per il canada e'stato micidiale c'erano delle turbolenze assurde

io di solito no sono tranquilla anche s e fatti del genere fanno passare la voglia di viaggiaresi e'vero,tra attentati e altri casini la gente ha paura si sente coinvolta,molti viaggi sono stati disdetti

Si aggrava il bilancio della tragedia aerea nel mare di Palermo. Sono 13 i morti accertati, secondo quanto riferisce la Capitaneria di porto. Restano 23, invece, i superstiti ricoverati, di cui 11 in condizioni gravi, con sindromi di annegamento, traumi cranici e gravi fratture. Tre sarebbero i dispersi. (AGI)

alcuni immagini della sciagura

in questi casi riuscire a salvarsi e'difficile l'aereo e'molto piccolo,infatti molta gente e'rimasta ingabbiata dentro

paura di volare


Dite la verità: quando salite a bordo di un aereo siete agitati. Ad ogni singolo sobbalzo dell'aereo avete un fremito, ogni volta che sentite un rumore "non normale" vi aumenta il battito cardiaco.
Siete tesi, non riuscite a farvi un riposino, a leggervi qualcosa, figuriamoci a mangiare un boccone!
Non fate altro che guardare nel vuoto, con le mani attaccate ai braccioli del sedile, magari tenendo la cintura allacciata per tutta la durata del viaggio... E quando siete atterrati, siete le persone più felici del mondo, quasi foste scampate ad una mina antiuomo o ad un sicuro incidente. Magari baciate pure l'amato asfalto!

Se vi siete identificati leggendo le righe appena scritte, vuol dire che fate parte di quella categoria di persone che ha paura di volare.
Non preoccupatevi, non siete i soli. Ce ne sono tantissime di persone con questa "fobia". E poi, ricordatevi che ci sono vari livelli di paura: c'e' chi ha solo un po' di ansia (sensazione che capita di frequente, in quanto volare non e', per l'uomo, una cosa normale) e c'e' invece chi ha un vero e proprio terrore per gli aerei, facendo di tutto per non salirvi a bordo.

Pero' potreste anche essere delle persone che non hanno paura di volare ma che, dopo aver visto su internet delle immagini o letto dei testi su disastri aerei, si staranno domandando se volare sui mezzi odierni (e quindi sull'MD-80) e' sicuro.

FOBIA DEL VOLO E MD-80
Diciamo subito una cosa importantissima: attualmente gli MD-80, con 1.200 aerei che volano nei cieli, sono in classifica dei "TOP FOUR" aerei più sicuri al mondo. L'MD-80, per la precisione, si trova al quarto posto (preceduto dall'Airbus A320 e dal Saab 340) nelle statistiche degli incidenti aerei. Per un'approfondimento sugli incidenti occorsi all'MD-80 fate un salto alla sezione incidenti.
Una di queste ragioni, oltre al fatto che evidentemente vi è stata una progettazione molto accurata, è dovuta al fatto che vi sono poche compagnie aeree che utilizzano MD-80 ed ognuna di esse ne ha acquistato parecchi mezzi. Questo ha comportato un'ottima conoscenza del mezzo stesso, e quindi un controllo totale sul velivolo per renderlo il piu' sicuro possibile.

I DUBBI COMUNI
Gli incidenti aerei, nella maggioranza dei casi, si verificano durante il decollo, la discesa e l'atterraggio.
L'MD-80 è conosciuto come un aereo leggermente instabile durante l'atterraggio, nel momento in cui i carrelli toccano terra.
Questo è dovuto al fatto che, pur avendo un robusto carrello anteriore, ha le ruote un po' piccole, e la sua forma "a ferro da stiro" causa, durante l'atterraggio, una leggera instabilità, che lo porta a qualche "oscillazione" inaspettata (da parte dei passeggeri, non certo per i piloti). Questo ovviamente non sempre, ma solo in caso di forte pioggia, neve o vento laterale.
Se succedesse qualcosa, in ogni caso, il personale di bordo è ben istruito per fare un'evacuazione di emergenza, e nessuno corre alcun genere di pericolo. Un'altra cosa da dire, se puo' dare fiducia, e' che le misure di sicurezza prima e durante il volo sono severissime: l'MD-80 possiede, nonostante non sia un aereo recentissimo, sofisticati dispositivi che sengalano qualsiasi anomalia. E basta un minimo problema per non far partire l'aereo.

Gli MD-80 sono sottoposti ciclicamente ad una revisione completa, e dopo un certo numero di ore vengono smontati pezzo per pezzo, controllati da cima a fondo e poi rimontati, sostituendo eventualmente parti leggermente usurate. Dopo ogni atterraggio il comandante non va, come fate voi, a casa sua: rimane a bordo dell'aereo per controllare che tutto sia in ordine, e una volta smontato controlla se esternamente il velivolo non ha subìto danni.
In casi estremi di avarie, inoltre, sappiate che un MD-80 puo' volare anche con un motore soltanto, nel caso in cui uno dei due abbia un guasto. E può atterrare anche con un carrello non funzionante. Durante l'addestramento dei piloti, al simulatore vengono provati tutti i tipi di guasti, per preparare l'equipaggio anche a queste avarie. Un aereo, ricordatevi, non puo' cascare come dal nulla. Anche con dei problemi (comunque improbabili), l'MD possiede delle ali che gli permettono di volare, quindi qualsiasi avaria puo' essere rapidamente individuata e tenuta sotto controllo, e puo' essere eseguito un atterraggio di emergenza nel piu' vicino aeroporto disponibile.
Se sentite degli scossoni o dei "rumori strani", non dovete preoccuparvi: sono normali, e come sulla strada, in auto, sentite delle buche, anche sull'aereo possono esserci dei leggeri vuoti d'aria o delle turbolenze che fanno "ballare" i passeggeri a bordo ma che certo non mettono in pericolo nessuno. State sicuri che, se ci fosse una vera avaria all'aereo, se ne accorgerebbero i piloti molto prima di voi.
La situazione meteo e' tenuta istante per istante sotto controllo, ed in anticipo i piloti sanno se devono cambiare rotta per evitare di entrare in una turbolenza.

COSA FARE?
Gli incidenti, come detto, sono un evento rarissimo (statisticamente, viaggiare in aereo e' molto piu' sicuro che viaggiare in auto). Ma anche noi possiamo far qualcosa per aumentare la nostra sicurezza.
Porre attenzione alle istruzioni date dal personale di bordo prima del decollo, per esempio, spesso e' una cosa tralasciata da quasi tutti i passeggeri: viene vista quasi come una perdita di tempo, senza capire che tali istruzioni sono fondamentali perché ci dicono dove si trovano le uscite di emergenza, dove si trova il giubbotto salvagente, e tante altre preziose informazioni.
E, ricordatevi, se sapete queste cose, potreste anche trovarvi nella situazione di dover aiutare qualcuno che ne sa meno di voi, per esempio in caso di un'evacuazione dall'aereo: pochi non si farebbero prendere dal panico e creerebbero inutile confusione.

USCITE DI EMERGENZA
Le uscite di emergenza, nell'MD-80, sono situate nei posti 1-2, 19-21 e 30-32, con delle piccole variazioni in base alla compagnia aerea con cui si vola. Se serve a stare più tranquilli, si puo' chiedere, durante il check-in (quando si va a ritirare il biglietto in aeroporto, prima della partenza) di essere sistemati in un posto vicino a tali uscite.

In ogni caso, non preoccupatevi mentre volate, specie su un MD-80: se vi fa piacere saperlo, sappiate che il vostro volo sull'MD e' stato preceduto da piu' di altri 20.200.000 di voli, tutti sicuri!
E, quando siete a bordo dell'aereo, mi raccomando: chiedete di vedere la cabina di pilotaggio: non e' una cosa da bambini!



ho pensato di riprendere questo art interessante leggetelo

in momenti di totale panico figuratevi come ci si possa destraggiare in delle strettoie simili

Tuesday, 19 July 2005 @ 20:11
http://www.md80.it/layout/md80/images/document_icon.gif Volo in cabina in un Embraer 120 (http://www.md80.it/article.php?story=20050719201124488)
E’ il 7 Luglio 2005....



Vicenza è coperta da uno spesso strato di nuvole grigiastre ed una insolita e fastidiosa afa aleggia per la città. Sono le 6,00 e, mia mamma ed io partiamo con la nostra Alfa Romeo, alla volta dell’Aeroporto di Vicenza, per prendere il liner che ci porterà allo scalo romano di Ciampino. Una volta entrati nell’aerostazione, uno spazioso televisore lcd ci informa dei voli in partenza e con soddisfazione mi accorgo che c’è anche il nostro! Facciamo il ceck-in, vengono eseguiti i controlli di sicurezza e ,finalmente, ci sediamo su delle comode poltrone verdi imbottite ad aspettare l’imbarco ormai imminente. Arrivano i militari ad aprire la porta: finalmente! Saliamo su un pulmino arancione che si mette subito in moto e ci porta davanti alla scaletta d’imbarco dell’aereo. Una volta saliti, a dare il “benvenuto a bordo” con un sorriso a 32 denti, c’è una hostess molto carina. Ci sistemiamo sui sedili più comodi di tutto l’aereo (davanti all’uscita di sicurezza) ,fa un freddo cane, sembra di essere al Polo Nord, vorrei sapere a quanti gradi regolano l’aria condizionata! L’assistente di volo elenca le misure di sicurezza, i piloti accendono i motori (si sente un po’ di rumore) e si portano in testa alla pista. Dopo un inversione ad U (se c’erano i vigili urbani toglievano loro la patente!) …. si decolla! Tattandosi di un minuscolo aereo a turboelica, la salita è lentissima, ma piacevole. Tra le nuvole si avvertono un po’ di vuoti d’aria e turbolenze, ma alla fine sbuchiamo dal mare di “panna montata” e scopriamo un meraviglioso cielo blu con un’accecante sole! Ah che bello, sta arrivando l’hostess con il carrellino delle vivande e, da non crederci, vedo scritto in grande Meridiana!Booooooh, chissà come è finito qui?! Finalmente si mangiaaaaaaaaaaaaaaaa!! Dopo che è stato servito lo snack, ( e che snack, una brioche con confettura di albicocca e a piacere, o un succo di frutta o un caffe. Che buonooo), si avvicina l'assistente di volo e….

Braccio in aereo tranquillo al 100% penso non sia nessuno specialmente di sti tempi

Braccio in aereo tranquillo al 100% penso non sia nessuno specialmente di sti tempiqueste storie fanno paura,stamattina leggevo sul quotidiano le dichiarazioni di un sopravissuto alla sciagura di un'aereo nel 70,il tizio in questione ha avuto la grande forza di riprendere un'aereo dopo neppure un mese per andare a sostenere degli esami che lo avrebbero fatto diventare l'attuale dott.del policlinico di palermo,dava coraggio a chi e'riuscito a mettersi in salvo ma certamente la paura rimarra'ancora per un po'........se quell'aereo non si fosse spezzato sarebbero rimasti tutti bruciati dentro,forse e'stato un bene....chi viaggiava seduto al centro e'riuscito a gettarsi in acqua senza difficolta'

Palermo, 07 agosto 2005 - 17:27


ATR PALERMO: CARBURANTE O ERRORE UMANO? SI CERCA VERITA'


Al momento tutti scartano l'ipotesi dell'attentato o del sabotaggio per la tragedia aerea al largo di Palermo. Lo fa il ministro Ai Trasporti Pietro Lunardi: "Non esistono elementi in questa direzione". E lo fa il procuratore di Palermo, Pietro Grasso: "L'ipotesi dell'incidente per guasto tecnico e' confermata. Possiamo stare tranquilli: si puo' disquisire su tutte le piste, ma al momento e' quella del guasto l'unica accertata", taglia corto il magistrato che ha sentito i passeggeri e il comandante e aperto un'inchiesta per disastro colposo contro ignoti. Ma oggi vanno emergendo elementi che rimandano al carburante oppure all'errore umano. Dubbi li avanzano sia il ministro, sia l'Enac: "E' rarissimo che si verifichi la rottura di entrambi i motori"; "E' molto strano", rinforza Lunardi. Potrebbe esserci stato un problema all'impianto di alimentazione o qualcosa potrebbe essere successo al momento del rifornimento: non e' un caso che la procura di Bari abbia sequestrato l'autocisterna che ha rifornito il velivolo. Ma qui il velivolo si e' limitato a un rabbocco. Cosi' il presidente dell'Enac, Vito Riggio suggerisce che le autorita' italiane "debbano chiedere analoghi controlli e verifiche in Tunisia, dopo e' avvenuto il rifornimento". Ma Riggio spiega anche che potrebbe essere successo che con i motori a regime ridotto si sia verificato un difetto di alimentazione ad uno dei due motori e per sopperire alla mancanza di carburante il pilota potrebbe avere aperto una valvola di collegamento tra i due serbatoi, creando cosi' un vuoto di carburante e provocando l'arresto anche del secondo motore. In questo caso si potrebbe parlare di un errore umano. Al momento, quel che appare certo e' che la causa dell'impatto e' stata la piantata di entrambi i motori. Quando il pilota ha chiesto di atterrare a Palermo ha dichiarato di avere un problema ad un motore, ma mentre si avviava verso l'aeroporto di Palermo, si e' piantato anche il secondo motore, spiegano all'Agenzia nazionale della sicurezza del volo. (AGI)

ATR PALERMO: QUANDO SIAMO PARTITI SENTIVAMO STRANI RUMORI


"Quando sono partiti da Bari, immediatamente hanno sentito degli strani rumori. Hanno guardato il personale di bordo in modo interrogativo, ma gli hanno detto che non era niente". Lo afferma uno dei parenti dei 23 superstiti della tragedia area nelle acque di Palermo, riferendo il racconto dei congiunti. "I ragazzi l'hanno presa a ridere in quel momento, ma mi hanno detto che erano un po' preoccupati", ha aggiunto l'uomo. (AGI)

ATR PALERMO: LA MADRE DI UN DISPERSO,NON FERMATE RICERCHE


"Non si permettano di sospendere le ricerche. Rivoglio mio figlio. Lo voglio intero". E' lo sfogo di Grazia Cardone, madre di Raffaello Di Tano, 42 anni, sposato e padre di una figlia, uno dei tre dispersi nella tragedia aerea . La signora Grazia, che si e' recata alla Capitaneria per chiedere il "massimo impegno", non si accontenta delle rassicurazioni fornite questa mattina all'ospedale di Villa Sofia, dove sono ricoverate nuora e nipote, dal ministro Pietro Lunardi e dall'ammiraglio Vincenzo Pace, comandante della Capitaneria di porto di Palermo. "Ho un figlio che ancora non si trova - riprende - mi e' stato garantito che si sta facendo di tutto. Ma con quali strumenti, ho chiesto. Si controlla la superficie con mezzi aerei e navali, ma parte dell'aereo e' a oltre mille metri di profondita'. Occorrono mezzi tecnici idonei per verificare cosa c'e' dentro i rottami. Ho chiesto loro che venga usato un batiscafo". Le e' stato detto che domani dovrebbe arrivare una nave della Marina militare in grado di sondare i fondali e fornire informazioni utili. "Ma io chiedo con forza che non vengano sospese le ricerche. Come si puo' dire a una madre che ha perso un figlio che si sta facendo quello che si puo'?". La signora Grazia afferma poi che "quell'aereo era difettoso. Mi e' stato detto da chi era a bordo che l'elica non funzionava". (AGI)

ieri ennesima situazione di disagio all'aeroporto di Milano Linate,un'aereo e'dovuto riatterare in pista dopo avere consumato parecchio carburante in volo,per fortuna nessun ferito solo tanta paura Da un sondaggio viene fuori che quest'anno parecchia gente e'rimasta nelle citta infatti le stesse sono piu'popolate rispetto agli altri anni e cio'e'causato dal susseguirsi d'incidenti attentanti ,la gente ha paura e preferisce rimanere in casa..............


AEROPORTI, RIPRESO IL TRAFFICO AEREO DOPO GUASTO AL RADAR DI MILANO

Il fermo dovuto ad una caduta dell'alimentazione ha provocato disagi per oltre 100 voli
http://www.studiocataldi.it/adnkronos/ADN20041006153256_file/aeroporto2--82x110.jpg Milano, 6 ott. (Adnkronos) - Voli cancellati, ritardi e ripercussioni in tutti gli scali italiani per un guasto al radar del Crav Milano che controlla gli aeroporti di Malpensa, Torino, Genova e Bergamo. Il fermo, verso le 9.10 di questa mattina, e' stato provocato da una caduta dell'alimentazione al sistema del trattamento dati. Da qui il blocco di tutti i voli in arrivo e partenza nel nord-ovest. Il traffico aereo e' poi ripreso verso le 10.40 a Malpensa e alle 10.55 a Linate. All'aeroporto di Linate sono rimasti a terra circa 20 voli, ne sono stati cancellati 5 in partenza e 6 in arrivo. Altri 5 voli sono stati dirottati su altri aeroporti. A Malpensa sono rimasti fermi 90 voli. Ne sono stati cancellati 7 in arrivo, 11 in partenza. 5 sono stati dirottati di cui 4 successivamente riportati a Malpensa. Sea ha informato i passeggeri della situazione con annunci sonori emessi ogni 10 minuti. Il call center Sea e' stato preso d'assalto dagli utenti in cerca di notizie sull'operativita' dei voli. Negli aeroporti milanesi sono stati rinforzati i servizi di assistenza ai passeggeri (personale addetto alle informazioni, servizi di ristorazione, personale addetto alle pulizie) per alleviare i disagi. Ripercussioni ci sono state in tutti gli scali italiani. All'aeroporto torinese di Caselle, il ritardo piu' consistente ha riguardato il volo per Catania, partito con un'ora e venti di ritardo. Cancellati il volo per Monaco delle 11.15 e anche quello per Parigi delle 12.45 a causa del mancato arrivo degli aerei provenienti dalle due destinazioni straniere.

............da delle notizie piu' belle perfino il TG...........................

............da delle notizie piu' belle perfino il TG...........................ho appreso solo stamattina che su quell'aereo che partiva da Bari c'era anche una persona nota nel mondo del bb,,,,,e purtroppo e'morto anche lui...pace all'anima sua e grande dispiacere per tutto cio'che e'successo

ho appreso solo stamattina che su quell'aereo che partiva da Bari c'era anche una persona nota nel mondo del bb,,,,,e purtroppo e'morto anche lui...pace all'anima sua e grande dispiacere per tutto cio'che e'successo
sono con te.

non se ne può più di queste notizie

sono con te.

non se ne può più di queste notizieQUESTA situazione l'ho vissuta intensamente ,sara'perche'abito molto vicino da dove accaduto l'incidente,poi rivedere in tv i corpi recuperati che galleggiavano in acqua mi ha sconvolto ancora di piu'

QUESTA situazione l'ho vissuta intensamente ,sara'perche'abito molto vicino da dove accaduto l'incidente,poi rivedere in tv i corpi recuperati che galleggiavano in acqua mi ha sconvolto ancora di piu'
e già, hai proprio ragione.
per fare un altro esempio, penso alla tragedia delle torri gemelle...già solo a vedere quelle immagini dalla tv ti colpisce , ti spaventa... ma penso che se succedesse una cosa del genere qui a Roma mi sconvolgerebbe davvero la vita...

e purtroppo è un brutto periodo questo... non si vive serenamente...

e già, hai proprio ragione.
per fare un altro esempio, penso alla tragedia delle torri gemelle...già solo a vedere quelle immagini dalla tv ti colpisce , ti spaventa... ma penso che se succedesse una cosa del genere qui a Roma mi sconvolgerebbe davvero la vita...

e purtroppo è un brutto periodo questo... non si vive serenamente...per non parlare delle twin towers che gia'conoscevo,qualcosa di spettacolare ma non voglio entrare in merito perche'non c'entra nulla con il mio thread quello e'terrorismo

ho appreso solo stamattina che su quell'aereo che partiva da Bari c'era anche una persona nota nel mondo del bb,,,,,e purtroppo e'morto anche lui...pace all'anima sua e grande dispiacere per tutto cio'che e'successo
e chi era?

per non parlare delle twin towers che gia'conoscevo,qualcosa di spettacolare ma non voglio entrare in merito perche'non c'entra nulla con il mio thread quello e'terrorismo
si,lo so...era sempre per fare un esempio di tragedie... più vicino ti capitano e più ti "prendono"

e chi era?ADESSO non ricordo il nome cmq aveva una palestra ed era stato campione mondiale di bb.....luciano ed il cognome non mi viene in mente

ADESSO non ricordo il nome cmq aveva una palestra ed era stato campione mondiale di bb.....luciano ed il cognome non mi viene in mente
:( :( cmq bb o non bb sempre disgrazie sono

:( :( cmq bb o non bb sempre disgrazie sonosicuramente,era solo un po'modo per inserirlo in questo contesto

altro grave incidente aereo stamattina


14 ago 11:20 Grecia: precipita aereo cipriota, 121 persone a bordo
ATENE - Un aereo cipriota della compagnia Helios, proveniente da Larnaca (Cipro), si e' schiantato da nordest dell'aeroporto di Atene. A bordo c'erano 121 persone. Poco prima due jet militari greci avevano affiancato il velivolo e avevano scorto i due piloti "piegati in due" nella cabina di pilotaggio. (Agr)

ultima ora..............


14 ago 13:07 Grecia: aereo caduto volava con pilota automatico, guasti prima della partenza
ATENE - Prima della partenza dall'aeroporto di Larnaca, il Boeing della compagnia cipriota Helios aveva avuto dei problemi al sistema di comunicazione e a quello di pressurizzazione, ma i tecnici avevano apparentemente risolto ogni cosa. In volo, pero', i problemi si sono ripresentati e il comandante ha inserito il pilota automatico prima di perdere conoscenza. Quando i due caccia militari di soccorso hanno affiancato il velivolo, l'aereo stava volando da una ventina di minuti con il pilota automatico. La mancanza di carburante potrebbe essere stata dunque la causa dell'incidente. (Agr)


cavolo che estate infernale

Venezuela: cade aereo colombianoCon a bordo 152 persone (ANSA) - CARACAS, 16 AGO - Un aereo colombiano con 152 persone a bordo si e' schiantato oggi in Venezuela. Lo comunicano radio e tv venezuelani. Poco prima le autorita' venezuelane avevano annunciato di aver perso il contatto con un aereo di linea. 2005-08-16 13:47



basta...non se ne può più

Venezuela: cade aereo colombianoCon a bordo 152 persone (ANSA) - CARACAS, 16 AGO - Un aereo colombiano con 152 persone a bordo si e' schiantato oggi in Venezuela. Lo comunicano radio e tv venezuelani. Poco prima le autorita' venezuelane avevano annunciato di aver perso il contatto con un aereo di linea. 2005-08-16 13:47



basta...non se ne può piùpazzesco l'avevo sentito lo stavo per scrivere,che cavolo questa e'un'estate delle tragedie,povera gente ...ormai salire su un'aereo mette paura

un'amica che e'appena arrivata in aeroporto mi diceva che tutti i passeggeri prima di partire facevano il segno della croce e lungo applauso all'arrivo al pilota

pazzesco l'avevo sentito lo stavo per scrivere,che cavolo questa e'un'estate delle tragedie,povera gente ...ormai salire su un'aereo mette paura
è assurdo guarda, ormai notizie così si susseguono una dopo l'altra...
non ci sono parole tanto... solo il pensiero per le vittime e le loro famiglie

io ho vissuto un'esperienza tremenda quando sono partito per il Canada....allora fummo dirottati da un'altra parte a causa delle forti turbolenze,e la paura e'stata tanta...

è assurdo guarda, ormai notizie così si susseguono una dopo l'altra...
non ci sono parole tanto... solo il pensiero per le vittime e le loro famiglieallora cosa ancora piu'assurda quel criminale che ha inviato l'sms falso quando e'caduto l'aereo in Grecia,questa gente e'da impiccare,come diamine si fa'a scherzare su delle cose simili

io ho vissuto un'esperienza tremenda quando sono partito per il Canada....allora fummo dirottati da un'altra parte a causa delle forti turbolenze,e la paura e'stata tanta...
lo credo. La cosa peggiore di queste situazioni è che ti trovi davanti al pericolo e non puoi fare niente, niente, niente....mamma mia

lo credo. La cosa peggiore di queste situazioni è che ti trovi davanti al pericolo e non puoi fare niente, niente, niente....mamma miaallora ricordo che per la paura strinsi la mano alla raga che mi stava accanto e le dissi "help me"lei mi sorrise come a farmi capire che ce l'avremmo fattae cosi'fu'

allora cosa ancora piu'assurda quel criminale che ha inviato l'sms falso quando e'caduto l'aereo in Grecia,questa gente e'da impiccare,come diamine si fa'a scherzare su delle cose simili
ma quale sms dici?
quello di cui parlavano in tv che sarebbe stato scritto da un passeggero dell'aereo, secondo cui il pilota era morto e loro stavano congelando?

cmq si, da rinchiudere sta gente

allora ricordo che per la paura strinsi la mano alla raga che mi stava accanto e le dissi "help me"lei mi sorrise come a farmi capire che ce l'avremmo fattae cosi'fu'
meno male. sei solo nelle mani di Dio in queste situazioni

ma quale sms dici?
quello di cui parlavano in tv che sarebbe stato scritto da un passeggero dell'aereo, secondo cui il pilota era morto e loro stavano congelando?

cmq si, da rinchiudere sta gentesi era falso e lo hanno arrestato

si era falso e lo hanno arrestato
non lo sapevo che era falso... ma pensa te che si vanno a inventare.
primo, non c'è un minimo di rispetto
secondo, falsi tutte le indagini per capire le cause della tragedia
che gente

non lo sapevo che era falso... ma pensa te che si vanno a inventare.
primo, non c'è un minimo di rispetto
secondo, falsi tutte le indagini per capire le cause della tragedia
che gentesi si tutto falso,ma soltanto un malato o un criminale puo'fare una cosa simile....comunque tralasciando questo fatto insolito,e'stata una cosa tremenda hanno vissuto attimi di panico per poi morire lentamente congelati,morte atroce che fa'rabbrividire

Sono qui da amici...per fortuna il mio volo è andato bene anche se c'era una certa tensione i miei non volevano che partissi erano impauriti ma poi sono riuscita a convincerli.....ora ringrazio Dio che non sia successo nulla

Sono qui da amici...per fortuna il mio volo è andato bene anche se c'era una certa tensione i miei non volevano che partissi erano impauriti ma poi sono riuscita a convincerli.....ora ringrazio Dio che non sia successo nullagrazie a dio lo puoi dire forte....:cin:

Atr Palermo, localizzata una scatola nera a 1440 metri








ROMA (Reuters) - Sarebbe stata localizzata nella giornata di oggi una delle due scatole nere dell'Atr 72 che ha ammarato il 6 agosto scorso al largo di Palermo provocando la morte di 13 persone. Lo ha detto la centrale operativa della capitaneria di porto di Palermo che coordina le ricerche dei tre dispersi.



La nave Magnaghi della capitaneria della Guardia Costiera ha localizzato "un segnale acustico a circa un miglio e mezzo a sud dal luogo dell'ammaraggio," ha detto un portavoce della capitaneria di Palermo.



Due settimane fa il velivolo in rotta da Bari verso Djerba è precipitato in mare. Nell'incidente aereo sono morte 13 persone.



"Il segnale acustico localizzato è compatibile con quello emesso dalla scatola nera," ha detto a Reuters il portavoce della capitaneria di Palermo. "Il fondo risulta essere piatto e le tracce dell'eco fanno pensare che ci siano anche pezzi del relitto, a cui manca la coda e la punta".



Le tracce del segnale acustico, identificato tramite un ecoscandaglio, provengono da una profondità di circa 1440 metri.



Il possibile ritrovamento della scatola nera è stato confermato anche dal passaggio della nave oceanografica Universitatis dotata di uno scandaglio di profondità particolare e che fa parte dei mezzi impegnati nella ricerca dei dispersi.

Al momento del tentato ammaraggio il volo charter Tui 1153 della compagnia Tuninter aveva a bordo 34 passeggeri, tutti italiani, e 5 membri dell'equipaggio. Dopo aver lanciato un Sos al centro di controllo per un'avaria al motore, il comandante del volo aveva chiesto l'autorizzazione a un atterraggio di emergenza alla torre di controllo dell'aeroporto di Punta Raisi.

altro incidente aereo........


Peru': incidente aereo, forse quattro italiani a bordo
LIMA - Potrebbero essere quattro e non due gli italiani a bordo dell'aereo precipitato ieri in Peru'. La Farnesina ha espresso forti preoccupazioni per altri due nostri connazionali oltre ai due che risultano sulle liste dei feriti. Un funzionario dell'ambasciata italiana a Lima arrivera' questo pomeriggio, a Pucallpa, la localita' in cui e' avvenuta la tragedia. (Agr)

altro incidente aereo........


Peru': incidente aereo, forse quattro italiani a bordo
LIMA - Potrebbero essere quattro e non due gli italiani a bordo dell'aereo precipitato ieri in Peru'. La Farnesina ha espresso forti preoccupazioni per altri due nostri connazionali oltre ai due che risultano sulle liste dei feriti. Un funzionario dell'ambasciata italiana a Lima arrivera' questo pomeriggio, a Pucallpa, la localita' in cui e' avvenuta la tragedia. (Agr)
l'avevo sentito poco fà!
non ci si crede guarda...stanno diventando troppi questi episodi,anzi tragedie...

azz..................

l'avevo sentito poco fà!
non ci si crede guarda...stanno diventando troppi questi episodi,anzi tragedie...ora salire in aereo ci vuole quasi fegato

ora salire in aereo ci vuole quasi fegato
tie' preferisco restare sulla terra ferma :)

tie' preferisco restare sulla terra ferma :)tutto quello che non riesco a gestire mi fa'paura.....

tutto quello che non riesco a gestire mi fa'paura.....
se facessi un rapporto fra i controlli che mediamente passa un'autovettura e quelli che passa un'aeromobile sicuramente non useresti + l'auto;)

se facessi un rapporto fra i controlli che mediamente passa un'autovettura e quelli che passa un'aeromobile sicuramente non useresti + l'auto;)ma con la macchina hai la possibilita'di salvarti in aereo se qualcosa nn va'sei spacciato

ma con la macchina hai la possibilita'di salvarti in aereo se qualcosa nn va'sei spacciato
ma con la macchina hai il 500% di probabilità in più di lasciarci le penne.
Ripeto il numero, 500%:bevuto:

ma con la macchina hai il 500% di probabilità in più di lasciarci le penne.
Ripeto il numero, 500%:bevuto:ma se cade un'aereo muoiono centinaia di persone in auto a meno che non sia un'incidente a catena storico non avviene la stessa cosa

Il problema è che non li controllano: un aereo deve fare un check-up quando atterra, uno quando arriva in pista ed uno prima di partire, a seconda di quello che usa nel momento. Ci sono almeno 200 controlli e quando raggiunge un certo chilometraggio lo smontano praticamente tutto, lo revisionano e lo riassemblano. Purtotroppo queste procedure non sono uguali in tutti gli aeroporti ed in tutti gli Stati. Per Palermo sembra che ci fosse del residuo solido nell'avio, in Perù si sono infilati dritti in una tempesta perchè da terra non gliela avevano segnalata pericolosa. Io personalmente ho fatto circa una ventina di viaggi inaereo con compagnie locali ed internazionali. L'unico grosso spavento che mi sono preso è stato con la compagnia irlandese, quando in fase di decollo ho visto dl fumo uscire da un vano vicino alla cabina di pilotaggio: era la hostess che faceva il caffè (l'avrei ammazzata). In conclusione di questo prolisso intervento, vorrei solo dire che sarebbe l'ora di richiedere controlli più accurati e sanzioni per le compagnie non in regola, che ora non ci sono. Quando sei a 11000 metri d'altezza sparato a più di 350 Km/h devi avere delle garanzie, e le compagnie non te le danno perchè non hanno un margine di profitto abbastanza alto: sono degli sciacalli.

Il problema è che non li controllano: un aereo deve fare un check-up quando atterra, uno quando arriva in pista ed uno prima di partire, a seconda di quello che usa nel momento. Ci sono almeno 200 controlli e quando raggiunge un certo chilometraggio lo smontano praticamente tutto, lo revisionano e lo riassemblano. Purtotroppo queste procedure non sono uguali in tutti gli aeroporti ed in tutti gli Stati. Per Palermo sembra che ci fosse del residuo solido nell'avio, in Perù si sono infilati dritti in una tempesta perchè da terra non gliela avevano segnalata pericolosa. Io personalmente ho fatto circa una ventina di viaggi inaereo con compagnie locali ed internazionali. L'unico grosso spavento che mi sono preso è stato con la compagnia irlandese, quando in fase di decollo ho visto dl fumo uscire da un vano vicino alla cabina di pilotaggio: era la hostess che faceva il caffè (l'avrei ammazzata). In conclusione di questo prolisso intervento, vorrei solo dire che sarebbe l'ora di richiedere controlli più accurati e sanzioni per le compagnie non in regola, che ora non ci sono. Quando sei a 11000 metri d'altezza sparato a più di 350 Km/h devi avere delle garanzie, e le compagnie non te le danno perchè non hanno un margine di profitto abbastanza alto: sono degli sciacalli.quoto tutto

caspita basta parlare di ste cose che mercoledii devo prendere ben tre aerei di cui uno sorvolera l'oceano per qualche oretta......

pauraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

caspita basta parlare di ste cose che mercoledii devo prendere ben tre aerei di cui uno sorvolera l'oceano per qualche oretta......

pauraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o

I voli a lunga percorrenza li controllano meglio, adesso li controlleranno il doppio. Se parti dall'America non ci dovrebbero essere problemi di sicurezza, lì ormai sono paranoici per le manovre ed i controlli (il che non è un male), ma aspettati una fila tedosa ed interminabile alla dogana. Io ho fatto due viaggi trans-oceanici, mio padre viaggiava molto quando lavorava ed io ho avuto la fortuna di seguirlo alcune volte. Il mio arrivo in America la prima volta è il solo atterraggio di fortuna che abbia mai fatto, ma avevo 4 anni e non me lo ricordo precisamene, però se sono qui a dirlo si può presupporre che sia andato tutto bene.

Sono un pilota e quindi un'addetto ai lavori e il vero problema di fondo che noto anche nel topic di questo forum è la disinformazione che regna tra la gente comune!!! Non entro nello specifico ma ho appena letto a mio malincuore ( scusate la parola) una marea di cazzate!!!! Parlo così perchè ormai sono esausto delle persone che seminano il panico tra il mondo aeronautico!! Questa vuole essere una critica costruttiva, quindi diciamo innanzitutto che l'aereo è senza ombra di dubbio il mezzo esistente più sicuro!!! Avete capito bene, ma come mezzo meccanico è afflitto a volte da guasti imprevedibili; parlo di quei guasti che derivano dall'usura e non di quelli che derivano dall'inadenpienza del personale o dalle speculazioni di compagnie o aeroporti, che bisognerebbe dire perlopiù delle volte lo fanno per sopravvivere ad una burocrazia e ad una politica che invecchia e continua ad ostacolare l'ambiente aeronautico! I media inoltre rendono la situazione scandalosa... Dopo l'11 settembre poi non parliamone!!!
Se si vuole essere obbiettivi allora mi raccomando abbiate molta paura di scendere dalla rampa di scale di casa vostra oppure di andare a fare shopping in centro: perchè lì avrete molte più probabilità di morire!!(Non parliamo dell'auto)...
Certo è da star male quando si apprendono le notizie di certi disastri aerei, ma è quello che bisogna inevitabilmente pagare in cambio di una tecnologia che ci ha facilitato moltissimo la vita!!! Pesiamo dunque le parole invece di condannare e infangare ciò di cui ci spaventa!!! Di solito si tende a temere ciò che non si conosce!!! Poi se qualcosa non va per colpa della speculazione è un'altro discorso, ma nel mondo odierno vi sfido a cercare l'ambito in cui non è presente la speculazione!!!
L'uomo ha sempre cercato di volare, volare è forse il modo migliore di esprimere libertà in tutti i sensi.... Dico questo perchè volare mi ha cambiato la vita... Ne vale la pena lo dico( anche se so di essere di parte) anche se io un giorno dovessi far parte di quei disgraziati! Scusate lo sfogo, ma dopo cinque pagine di questo Topic sono scoppiato!

Atr 72, indagato anche il copilota

Accusa di disastro e omicidio colposo

Alì Kebaier, il copilota dell'Atr 72 della Tuninter ammarato il 6 agosto scorso a largo delle coste palermitane, è stato iscritto nel registro degli indagati della procura di Palermo per disastro plurimo colposo e omicidio colposo. Nell'inchiesta erano già indagate altre tre persone, fra cui il pilota Chafik Garbi, al quale erano stati contestati gli stessi reati.

http://www.tgcom.it/bin/188.$plit/C_0_articolo_272772_listatakes_itemTake_0_immaginetake.jpg (http://www.tgcom.it/cronaca/articoli/articolo272772.shtml#)



La procura aveva iscritto nel registro degli indagati il comandante dell'Atr 72 della Tuninter, Chefik Gharbi, il titolare del deposito Eni di carburante dell'aeroporto di Bari Palese, Ettore Fumagalli, e l'autista dell'autobotte che ha rifornito l'aereo, Alessandro Perfetto. L'accusa ipotizzata per tutti loro è quella di disastro plurimo colposo e omicidio colposo.

Sia il comandante sia il copilota, mentre erano ricoverati nell'ospedale Civico di Palermo, avevano sostenuto di avere compiuto regolarmente tutte le procedure previste dai protocolli di sicurezza e avevano escluso con decisione l'ipotesi di un errore umano. In quell'occasione, il copilota, ricostruendo quanto accaduto, aveva anche aggiunto: "Abbiamo ammarato secondo la prassi. La manovra di ammaraggio la proviamo circa due volte l'anno. Tutto quello che è avvenuto dopo l'ammaraggio però non lo ricordo".

Il pm della Direzione distrettuale antimafia, Marzia Sabella, titolare dell'inchiesta sul disastro aereo, ha conferito l'incarico ai medici che eseguiranno l'autopsia sui resti di uno dei tre dispersi, recuperati nel pomeriggio di lunedì a 144 metri di profondità. Altri resti, invece, non sono stati ancora recuperati a causa delle condizioni melmose del fondale.

Intanto, i familiari dei due passeggeri che risultano dispersi, Raffaele Ditano e Francesco Cafagno, entrambi pugliesi, arriveranno a Palermo per fornire campioni di tessuto con i quali effettuare le comparazioni del Dna con quello dei resti recuperati in mare. Dovrebbero arrivare dalla Tunisia anche i parenti del meccanico di bordo Harbaoui Chokri, che è il terzo disperso.

Atr 72, recuperato un cadavere

Individuati quelli di altri 2 dispersi



Sono stati recuperati i resti di una delle tre persone ancora disperse in mare in seguito alla sciagura aerea dell'Atr 72. La nave cipriota Edt Ares, che lavora al largo delle coste palermitane dove l'aereo ammarò il 6 agosto scorso, ha individuato i resti scheletriti grazie a speciali apparecchiature. Individuati i resti degli altri due dispersi nel tragico incidente.



http://www.tgcom.it/bin/97.$plit/C_0_articolo_272618_listatakes_itemTake_0_immaginetake.jpg (http://www.tgcom.it/cronaca/articoli/articolo272618.shtml#)

"Dall'incidente - ha fatto notare il procuratore di Palermo, Piero Grasso - sono passati molti giorni e il lavoro di identificazione non sarà facile". I tre dispersi dell'incidente aereo sono i passeggeri Raffaele Ditano e Francesco Cafagno, entrambi pugliesi, e il meccanico di bordo Harbaoui Chokri. La Edt Ares ha recuperato anche una delle due scatole nere e una parte della coda dell'aereo. L'unità cipriota, di proprietà della Etd Towage and Salvage con sede a Limassol, opera per conto della società americana Phoenix International.

La nave, riconoscibile per lo scafo color arancio e per un grosso argano piazzato a poppa, dispone del "Remora II Rov", l'apparecchio teleguidato, capace di operare fino a seimila metri, che ha ripreso i pezzi dell' aereo prima di procedere alle operazioni di recupero. Nella zona sta operando anche la nave idrografica "Magnaghi" della Marina militare, che per prima ha localizzato la presenza delle due scatole nere.

Sabato scorso la Edt Ares, impegnata in queste operazioni, aveva filmato attraverso, i robot sottomarini, i relitti, che si trovano a 1.440 metri di profondità.

Atr, recuperata 2a scatola nera

Nuovo intervento della nave Ares

Anche la seconda scatola nera, in buone condizioni, dell'Atr-72 ammarato il 6 agosto scorso al largo di Palermo è stata riportata in superficie, grazie alle apparecchiature della nave cipriota "Ares". La prima delle due scatole all'interno delle quali vengono registrate tutte le informazioni di volo, era stata recuperata lunedì a 144 metri di profondità, assieme ai poveri resti dei tre dispersi nello schianto.

http://www.tgcom.it/bin/400.$plit/C_0_articolo_272761_listatakes_itemTake_0_immaginetake.jpg (http://www.tgcom.it/cronaca/articoli/articolo272761.shtml#)

La scatola è in buone condizioni ed è stata subito immersa in un contenitore riempito di acqua distillata, per non comprometterne le funzioni. Le due scatole nere dell'Atr forniranno importanti dati tecnici e permetteranno di ascoltare le registrazioni delle voci del pilota e del copilota, elementi che sono ritenuti fondamentali per l'indagine dalla procura di Palermo.

Il recupero della seconda scatola nera ha comportato non poche difficoltà: quando la coda del velivolo si è inabissata, infatti, la seconda scatola nera si è staccata creando problemi agli esperti che non riuscivano ad individuare nitidamente l'impulso sonoro. La prima scatola nera invece era già stata recuperata dalla nave cipriota lunedì.

Tutte le apparecchiature saranno sottoposte a una delicata azione disinquinante per salvare i dati messi a rischio dalla salsedine. Durante le operazioni effettuate lunedì erano già stati recuperati i resti scheletriti di uno dei tre dispersi e il relitto della fusoliera di poppa, i pannelli di comando, gli impianti di bordo e il registratore dei suoni in cabina di pilotaggio (Cvr), oltre alla prima delle scatole nere che era installata nella sezione di coda
dell'aereo.

I resti di un altro corpo sono stati individuati nel pomeriggio di lunedì nella zona in cui si trovavano i relitti dell'Atr 72 a circa 13 miglia da Capo Gallo.

ALLUCINANTE ,ALTRI MOMENTI DI PANICO PER UN VOLO PARTITO DA TRAPANI(BIRGI)......COSTRETTO ALL'ATTERRAGGIO DI EMERGENZA ALL'AEROPORTO DI PANTELLERIA PER UN AVARIA AL MOTORE SINISTRO....E STAMATTINA APPRENDO DALLA TV CHE E'CADUTO L'ENNESIMO AEREO IN INDONESIA....PORCA VACCA L'ANNO 2005 VERRA'RICORDATO COME L'ANNO DELLE TRAGEDIE



Indonesia, aereo decolla e cade
Oltre 100 le vittime dello schianto (http://www.tgcom.it/mondo/)


http://www.tgcom.it/bin/62.$plit/C_0_strillo22x10_693_foto.jpg (http://www.tgcom.it/mondo/)
Ci sarebbero anche tre superstiti

Un Boeing 737 appartenente a una compagnia low-cost indonesiana perde quota subito dopo la partenza e si va a schiantare contro degli edifici di un centro residenziale di Medan, sull'isola di Sumatra. A bordo c'erano 117 persone, date inizialmente tutte per morte: in realtà, ci sarebbe qualche passeggero uscito vivo dal rogo. Il bilancio potrebbe essere ancora più grave visto l'impatto con le abitazioni.

Rimaste uccise 330 persone

Agosto 2005 sarà ricordato come un mese nero per l'aviazione civile: almeno 330 persone hanno perso la vita in cinque incidenti aerei in 24 giorni.

- 2 agosto: un Airbus 340 della compagnia di bandiera francese 'Air France' esce di pista e s'incendia durante la fase di atterragio all'aeroporto Pearson di Toronto, Canada. Quattordici delle 309 persone a bordo -297 passeggeri e 12 membri di equipaggio- rimangono ferite.

- 6 agosto: un Atr-72 della compagnia tunisina Tuninter fa un ammarraggio di emergenza per un guasto a entrambi i motori al largo di Palermo. Tutti italiani i 34 passeggeri a bordo: tredici i morti, tra cui anche il co-pilota di nazionalita' tunisina, tre i dispersi. L'aereo era partito da Bari ed era diretto a Djerba.

- 14 agosto: si schianta a Grammatiko, 40 km da Atene, un Boeing 737-800 della compagnia 'low cost' cipriota 'Helios Airways' diretto a Larnaca. Tutte le 121 persone a bordo perdono la vita: l'aereo volava con il pilota automatico inserito, perché il comandante e il suo secondo erano morti prima dell'impatto.

- 16 agosto: un Md-80 della compagnia 'West Caribbean Airways' in viaggio da Panama con 152 persone a bordo precipita vicino a Mairacaibo, in Venezuela. Tutti i passeggeri, la maggior parte originari delle Martinica francese, muoiono nell'impatto. Tra le vittime figura anche Rocco Scaglioni, originario di Aosta ed emigrato da tempo in Martinica.

- 23 agosto: un Boeing 737-200 della compagnia di bandiera peruviana 'Tans' precipita vicino alla citta' Pucallpa, in Peru', durante un atterraggio di emergenza. Quarantuno le vittime accertate. A bordo dell'aereo viaggiavano anche quattro italiani: Ombretta Anzoni, 50 anni, e il marito Walter Panni di Brescia; Simone Simonini, 37 anni, e Letizia Onorati, 35, di Livorno. Panni e' stato inserito tra i dispersi, metre gli altri tre sono feriti.

Una tragedia....

Una tragedia....adesso inizio a pensare che gli stessi piloti cominciano ad aver paura ad assumersi cosi'tanta responsabilita'.....non vorrei dire una cavolata ma credo che questa catena d'incidenti forse in parte sia da attribuire anche a qualche loro negligenza

adesso inizio a pensare che gli stessi piloti cominciano ad aver paura ad assumersi cosi'tanta responsabilita'.....non vorrei dire una cavolata ma credo che questa catena d'incidenti forse in parte sia da attribuire anche a qualche loro negligenza
Non saprei, pero' il numero degli incidenti sta aumentando, e con tutti i voli che ci sono, l'errore umano puo' succedere.

Non saprei, pero' il numero degli incidenti sta aumentando, e con tutti i voli che ci sono, l'errore umano puo' succedere.sinceramente inizio ad aver paura a prendere l'aereo,qualcuno dira'che non e'cambiato nulla ma certamente in meno di un mese due casi analoghi in italia dello stesso atr mi fanno pensare

adesso non ci si crede..........


Aereo bimotore precipita in Congo

Sarebbero undici le vittime accertate

Un altro incidente aereo dopo lo schianto del Boeing 737 avvenuto alle prime ore dell'alba sull'isola di Sumatra: un Antonov 26 (un bimotore a elica di fabbricazione russa) si è abbattuto lunedì mattina vicino all'aeroporto di Isiro, nella Repubblica Democratica del Congo. Secondo le prime notizie riportate da Radio Okapi (l'emittente dell'Onu nel Paese) le vittime dell'incidente sarebbero undici.



Il velivolo, appartenente alla compagnia privata congolese Galaxie, si è schiantato in fase d'atterraggio a circa 1500 metri dalla pista dell'aeroporto di Isiro, nella provincia orientale.

Il vice governatore della provincia orientale Autsai Asenga Medard ha reso noto che tra le undici vittime ci sono tre passeggeri congolesi e l'equipaggio, probabilmente russi o ukraini. Il velivolo, secondo le prime ricostruzioni dell'incidente, avrebbe urtato la cima un albero mentre stava atterrando verso le 6.30 del mattino. Il tempo era brutto e la visibilità scarsa.

Gli incidenti aerei avvenuti nell'arco di un mese salgono così a 7, portando a 454 il numero delle vittime provocato dall'estate nera dell'aviazione civile.