lafettina
12-14-2005, 09:50 PM
"Altro che Suv, vogliamo la Punto"
Rivolta di consumatori negli Usa
di DANIELE SPARISCI
Con la benzina che anche negli Usa ha raggiunto prezzi record (si fa per dire visto che un gallone ,3.79 litri, costa poco più di due dollari), non c'è da stupirsi che numerose associazioni civiche facciano sentire la loro voce in modo sempre più deciso.
L'ultima protesta arriva dal Civil Society Institute, che lancia un appello per chiedere al governo e alle case automobilistiche di importare utilitarie e berline di fabbricazione europee, e anche tutti quei modelli giapponesi e americani di taglia piccola che pullulano qui da noi. Come la Volkswagen Lupo, la Citroen C3, o la Fiat Punto, la Toyota Aygo, ma anche la Bmw serie Uno o l'Alfa Romeo 147, solo per citarne alcune. In tutto sono 86 le auto "vietate" alla clientela americana, che però hanno consumi ridicoli rispetto ai giganteschi SUV.
Fanno quaranta miglia a gallone in città, una media che pone queste auto in cima alla "Green guide"dell'agenzia governativa Epa, almeno virtualmente.
In testa alla classifica statunitense, infatti, ci sono le ibride come la Toyota Prius e Highlander, la Honda Civic Ima che in Europa arriverà a febbraio, mentre tra le "piccole" troviamo la Focus, Civic e New Beetle, che basta a spiegare quanto il concetto di dimensioni sia diverso tra le due sponde dell'Atlantico. Ma, secondo il sondaggio commissionato dal Civil Society Institute , l '88 per cento degli americani vorrebbe veicoli che consumino quanto quelli in vendita fuori dagli Usa.
"Chi dice che non esistono tecnologie capaci di ridurre gli sprechi, e che gli americani non vogliono auto più piccole ed efficienti, si sbaglia"-dichiara Pam Solo presidente dell'Istituto che poi aggiunge: "L'industria americana è incapace di ascoltare le richieste degli automobilisti. Ecco il motivo per il quale(i produttori ndr) hanno perso moltissimo terreno sulla concorrenza estera".
Dalla ricerca emerge un altro dato interessante: il 65% delle auto in questione - tante le motorizzazioni diesel - sono fabbricate da produttori americani come Ford, Gm, e da europei e giapponesi che negli Usa fanno affari con altri modelli, come la Toyota, la Volkswagen, la Nissan. Il resto delle vetture appartiene alla galassia Peugeot, Citroen, Fiat e Renault, tutti marchi che non hanno distribuzione commerciale in America.
(14 dicembre 2005)
Rivolta di consumatori negli Usa
di DANIELE SPARISCI
Con la benzina che anche negli Usa ha raggiunto prezzi record (si fa per dire visto che un gallone ,3.79 litri, costa poco più di due dollari), non c'è da stupirsi che numerose associazioni civiche facciano sentire la loro voce in modo sempre più deciso.
L'ultima protesta arriva dal Civil Society Institute, che lancia un appello per chiedere al governo e alle case automobilistiche di importare utilitarie e berline di fabbricazione europee, e anche tutti quei modelli giapponesi e americani di taglia piccola che pullulano qui da noi. Come la Volkswagen Lupo, la Citroen C3, o la Fiat Punto, la Toyota Aygo, ma anche la Bmw serie Uno o l'Alfa Romeo 147, solo per citarne alcune. In tutto sono 86 le auto "vietate" alla clientela americana, che però hanno consumi ridicoli rispetto ai giganteschi SUV.
Fanno quaranta miglia a gallone in città, una media che pone queste auto in cima alla "Green guide"dell'agenzia governativa Epa, almeno virtualmente.
In testa alla classifica statunitense, infatti, ci sono le ibride come la Toyota Prius e Highlander, la Honda Civic Ima che in Europa arriverà a febbraio, mentre tra le "piccole" troviamo la Focus, Civic e New Beetle, che basta a spiegare quanto il concetto di dimensioni sia diverso tra le due sponde dell'Atlantico. Ma, secondo il sondaggio commissionato dal Civil Society Institute , l '88 per cento degli americani vorrebbe veicoli che consumino quanto quelli in vendita fuori dagli Usa.
"Chi dice che non esistono tecnologie capaci di ridurre gli sprechi, e che gli americani non vogliono auto più piccole ed efficienti, si sbaglia"-dichiara Pam Solo presidente dell'Istituto che poi aggiunge: "L'industria americana è incapace di ascoltare le richieste degli automobilisti. Ecco il motivo per il quale(i produttori ndr) hanno perso moltissimo terreno sulla concorrenza estera".
Dalla ricerca emerge un altro dato interessante: il 65% delle auto in questione - tante le motorizzazioni diesel - sono fabbricate da produttori americani come Ford, Gm, e da europei e giapponesi che negli Usa fanno affari con altri modelli, come la Toyota, la Volkswagen, la Nissan. Il resto delle vetture appartiene alla galassia Peugeot, Citroen, Fiat e Renault, tutti marchi che non hanno distribuzione commerciale in America.
(14 dicembre 2005)